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減速機是一種在工程實際中比較常用的傳達動力的機構，其應用非常廣泛，在日常生活中和各式的機械傳動系統中都可以看到它的身影。

減速器主要由齒輪或蝸桿、軸承、軸、齒輪箱體及附件所組成。其基本結構有三大部分：1）粘合齒輪、傳動軸及軸承組合；2）齒輪箱體；3）其他減速器附件。

減速機是由各個部件組成的整體，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到減速機的潤滑、注油孔、排油孔、觀察鏡、透氣冒。

減速機只有從合理選擇、正確使用、有效維護等方面人手，并切實做好早期故障診斷工作，才能預防、解決潤滑油故障，進而確保減速機正常運行。

潤滑油故障往往會引發一連串的設備問題，如在機械傳動設備中，減速機作為一種典型的關鍵設備，現已廣泛應用于電力機械、冶金機械、礦山機械等領域。

潤滑就是一種用具有潤滑性的物質來減少摩擦副摩擦、磨損的技術。目前大約有80%設備的損壞是由于摩擦、磨損引起的。當然，可以通過合理地選擇材料及設計來緩減磨損。

疲勞點蝕也是齒輪磨損最常見的一種形式，減速機齒輪在運轉工程中，齒輪表面受脈動循環的接觸應力，隨著運轉載荷的次數增加，齒輪表面材質出現疲勞，將會在表面下產生微裂紋。

減速機維護好用年以上是沒有問題的，但往往使用方因各種因素沒有做好維護，導致減速機過早的出現故障；不單止需要費用維修，還耽誤了生產進度，往往得不償失。

近十年來，使用的人群越來越廣，其優勢如下：1、其優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。

蝸桿減速電機是通過蝸輪蝸桿之間的嚙合作用來實現電機或者發動機的減速 效果。因此，蝸輪蝸桿這里是的作用是非常重要的。